Kata Pengantar

Kata Pengantar

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa Bahwa saya masih diberikan nikmat sehat, sehingga kami dapat menyelesaikan makalah kami yang berjudul “Pergaulan Bebas.”

Dan kami mengucapkan terima kasih kepada:
1. Orang tua kami,dan
2. Teman-teman

Walaupun Karya ilmiah saya belum sempurna tetapi kami merasa bangga terhadap hasil yang dicapai.

Mudah-mudahan makalah sederhana ini bermanfaat bagi kami khususnya dan para pembaca pada umumnya.Kritik yang membangun sangat kami harapkan untuk perbaikan pembuatan makalah selanjutnya.

Penulis

........

Pranata Sosial

PRANATA SOSIAL

A.  Pengertian Pranata Sosial

Pranata adalah seperangkat aturan yang berkaitan dengan kegiatan atau kebutuhan sosial tertentu. Yang dimaksud dengan sosial adalah sesuatu mengenai masyarakat dan kepedulian terhadap kepentingan umum. Demikian, Pranata Sosial (institution) adalah seperangkat aturan dalam suatu kegiatan sosial yang berhubungan dengan masyarakat yang saling berinteraksi dan peduli terhadap kepentingan umum.

Berikut ini dikutip pendapat beberapa ahli sosiologi tentang pengertian pranata sosial.

1.     Koentjaraningrat (1990): pranata sosial merupakan unsur-unsur yang mengatur perilaku warga masyarakat yang saling berinteraksi.  Kebutuhan sosial

2.     Soekanto (1987): pranata sosial merupakan lembaga masyarakat yang lebih menunjuk pada suatu bentuk dan mengandung pengertian-pengertian perihal norma-norma dan peraturan yang menjadi ciri dari suatu lembaga.

3.     Maclver dan Charles (1998): pranata sosial merupakan lembaga kemasyarakatan sebagai tata cara atau prosedur diciptakan mengatur hubungan antarmanusia dalam kelompok kemasyarakatan atau asosiasi.

4.     Sumner (1985): pranata sosial sebagai perbuatan, cita-cita- sikap, dan perlengkapan kebudayaan mempunyai sifat kekal dan bertujuan memenuhi kebutuhan-kebutuhan masyarakat.

5.     Wiese dan Becker (1992): pranata sosial suatu proses-proses hubungan antar individu dan antarkelompok manusia yang berfungsi memelihara hubungan serta pola-polanya dengan kepentingan-kepentingan manusia dan kelompok.

6.     Kornblum (1998): pranata sosial suatu stuktur status dan peran yang diarahkan pada pemenuhan kebutuhan dasar anggota masyarakat.

7.     Johnson (1985): pranata sosial adalah seprangkat aturan yang telah melembaga (institutionalized) karena diterima oleh sejumlah anggota sistem sosial, ditanggapi secara sungguh-sungguh, diwajibkan suatu sistem sosial kepada semua anggota dan bagi pelanggarannya akan dikenakan sanksi.

Institusi menurut Horton (1985) adalah suatu sistem hubungan yang terorganisai dapat memenuhi kebutuhan dasar tertentu dari masyarakat. Contoh: setiap siswa membutuhkan ilmu pengetahuan, keterampilan, dan pengenalan teknologi.

Cara mengatasi Global Warming

Bagaimana cara mengatasi Global Warming ?

Cara yang paling mudah untuk menghilangkan karbon dioksida di udara adalah dengan memelihara pepohonan dan menanam pohon lebih banyak lagi. Pohon, terutama yang muda dan cepat pertumbuhannya, menyerap karbon dioksida yang sangat banyak, memecahnya melalui fotosintesis, dan menyimpan karbon dalam kayunya. Di seluruh dunia, tingkat perambahan hutan telah mencapai level yang mengkhawatirkan. Di banyak area, tanaman yang tumbuh kembali sedikit sekali karena tanah kehilangan kesuburannya ketika diubah untuk kegunaan yang lain, seperti untuk lahan pertanian atau pembangunan rumah tinggal. Langkah untuk mengatasi hal ini adalah dengan penghutanan kembali yang berperan dalam mengurangi semakin bertambahnya gas rumah kaca.

Gas karbon dioksida juga dapat dihilangkan secara langsung. Caranya dengan menyuntikkan (menginjeksikan) gas tersebut ke sumur-sumur minyak untuk mendorong agar minyak bumi keluar ke permukaan (lihat Enhanced Oil Recovery). Injeksi juga bisa dilakukan untuk mengisolasi gas ini di bawah tanah seperti dalam sumur minyak, lapisan batubara atau aquifer. Hal ini telah dilakukan di salah satu anjungan pengeboran lepas pantai Norwegia, dimana karbon dioksida yang terbawa ke permukaan bersama gas alam ditangkap dan diinjeksikan kembali ke aquifer sehingga tidak dapat kembali ke permukaan.

Bentuk Hubungan Sosial

BENTUK-BENTUK HUBUNGAN SOSIAL

A. Pengertian Hubungan Sosial

Setiap manusia adalah individu yang khas, karena manusia memiliki perasaan yang tidak sama satu dengan yang lain terhadap suatu hal atau lingkungan. Hal ini yang menjadi faktor penyebab terjadinya hubungan sosial.

1.    Kebutuhan Sosial

Kebutuhan sosial adalah kebutuhan manusia berinteraksi dan melibatkan diri terhadap orang lain agar hidup secara berkelompok.

2.    Kebutuhan Integratif

Kebutuhan integratif adalah kebutuhan manusia menyalurkan kemampuannya sebagai makhluk pemikir dan bermoral berfungsi mengintegrasikan (menyatukan) kebutuhan dan kebudayaan yang menyeluruh dan masuk akal bagi pendukungnya.

Hubungan sosial adalah suatu kegiatan yang dilakukan untuk menghubungkan antar individu, individu dengan kelompok, atau antar kelompok secara langsung atau pun tidak langsung menciptakan rasa pengertian dan kerja sama yang saling menguntungkan.

Contoh : gotong royong, kepekaaan sosial yang cukup tinggi, keakraban, keramahan, serta menjunjung tinggi persatuan dan kesatuan bangsa.

Transportation Tuk-tuk from Thailand

The history of  Tuk-Tuk in Thailand.

The vehicles known as Tuk-Tuk originated in Japan by Daihatsu and it was Thailand who subsequently went into production with these vehicles many years later.

Thailand built Tuk-Tuks cost between 95'000 Baht and 150'000 Baht. As far as we know, there are about five to six manufacturers of Tuk-Tuks in Thailand.

The original Thai Tuk-Tuk is found in many places in Thailand, mostly operating as an open air taxi. Named for the sound made by their small-capacity, two-cycle engines, tuk-tuks are often found in tourist areas, around markets, or cruising the streets for fares. It is common to see 4 or 5 people in one tuk-tuk, such as students heading home from school, or a single person riding a Tuk-Tuk full of boxes and bags being taken home from the market.

Visitors to Thailand are usually very interested and curious about the Tuk-Tuk, a locally made and designed three-wheeled vehicle. Tourists are often seen getting their picture taken with the open-air vehicle, and heard swapping tales of their experiences with the charming little machine.

Tuk-Tuks were invented in Thailand over 50 years ago, evolving as a motorized relative of the rickshaw. The Tuk-Tuk was given its name from the rather rough sound of the early models. The single stroke motor powering the first three-wheelers had a distinctive hum when operating, and the "tuk-tuk-tuk-tuk-tuk" sound became a familiar sound to many in need of quick and convenient transportation in Bangkok. The Tuk-Tuk has improved its technology and quality over the years, while emerging as one of Thailand's most recognizable and identifiable symbols.

While Tuk-Tuks are most commonly used for transporting passengers, many industrial uses for the vehicle have been initiated with dramatic changes incorporated into new designs and models. The relatively small size of the Tuk-Tuk finds the vehicle navigating small alleys on delivery routes, and scooting around narrow factories taking advantage of its agility and slight turning radius.

Since the beginning, They can be modified to have automatic gears, doors, safety belts, air-conditioning, and much more depending on what the customer require.

as current models, powered by a 550 CC Japanese made engine, are able to carry a payload of 1000 kilograms. Customers have used Tuk-Tuks for hauling goods in factories, distributing goods and products in regions that have extremely narrow roads, and transporting guests around resort properties.

 Translate Bahasa Indonesia - Bahasa Inggris

 Sejarah Tuk-Tuk di Thailand.

Kendaraan yang dikenal sebagai Tuk-Tuk berasal dari Jepang oleh Daihatsu dan Thailand yang kemudian masuk ke produksi kendaraan ini bertahun-tahun kemudian.

Tuk-tuk Thailand dibangun antara biaya 95'000 Baht dan 150'000 Baht. Sejauh yang kami tahu, ada sekitar lima sampai enam produsen Tuk-tuk di Thailand.

Thailand asli Tuk-Tuk ditemukan di banyak tempat di Thailand, sebagian besar beroperasi sebagai taksi udara terbuka. Dinamakan untuk suara yang dibuat oleh kapasitas kecil mereka, dua-siklus mesin, tuk-tuk sering ditemukan di daerah wisata, di sekitar pasar, atau menyusuri jalanan untuk tarif. Hal ini umum untuk melihat 4 atau 5 orang dalam satu tuk-tuk, seperti mahasiswa menuju rumah dari sekolah, atau satu orang mengendarai Tuk-Tuk penuh dengan kotak dan tas yang dibawa pulang dari pasar.

Pengunjung ke Thailand biasanya sangat tertarik dan ingin tahu tentang Tuk-Tuk, kendaraan roda tiga buatan lokal dan dirancang. Wisatawan sering terlihat masuk berfoto dengan kendaraan terbuka, dan mendengar bertukar cerita tentang pengalaman mereka dengan mesin kecil yang menawan.

Tuk-Tuk diciptakan di Thailand lebih dari 50 tahun yang lalu, berkembang sebagai kerabat bermotor dari becak. Tuk-Tuk diberi nama dari suara agak kasar dari model awal. Motor stroke tunggal powering pertama tiga-wheelers memiliki hum khas saat mengoperasikan, dan "tuk-tuk-tuk-tuk-tuk" suara menjadi terdengar akrab bagi membutuhkan banyak transportasi cepat dan nyaman di Bangkok. Tuk-Tuk telah meningkatkan teknologi dan kualitas selama bertahun-tahun, sementara muncul sebagai salah satu simbol Thailand yang paling dikenal dan diidentifikasi.

Sementara Tuk-tuk yang paling sering digunakan untuk mengangkut penumpang, menggunakan industri banyak kendaraan telah dimulai dengan perubahan dramatis dimasukkan ke dalam desain baru dan model. Ukuran yang relatif kecil dari Tuk-Tuk menemukan kendaraan menavigasi gang-gang kecil di rute pengiriman, dan bergeser sekitar pabrik sempit mengambil keuntungan dari kelincahan dan radius putar sedikit.

Sejak awal, mereka dapat dimodifikasi untuk memiliki gigi otomatis, pintu, sabuk pengaman, AC, dan masih banyak lagi tergantung pada apa yang pelanggan butuhkan.

sebagai model saat ini, didukung oleh mesin 550 CC dibuat Jepang, mampu membawa muatan dari 1000 kilogram. Pelanggan telah menggunakan Tuk-tuk untuk mengangkut barang di pabrik-pabrik, mendistribusikan barang dan produk di daerah yang memiliki jalan yang sangat sempit, dan mengangkut tamu di sekitar properti resor.

 Sumber : http://www.thailandtuktuk.net/tuktuk-history.htm

Alumni sekolah gue (y)

Dede Sunandar (Alumni SMPN 247 Mampang) Main di Opera Van Java Trans 7

Bagi para penggemar tayangan Opera Van Java (OVJ) yang ditayangkan stasiun televisi Trans7, pasti sering menyaksikan sosok figuran yang kerap dijadikan obyek keusilan Sule, Parto, Azis Gagap maupun Andre Taulany. Siapakah gerangan dia?

Pemain "tambahan" OVJ tersebut bernama Dede Sunandar. Pemuda asal Ciamis kelahiran 19 September 1990 ini mampu menyedot perhatian para pemirsa Trans7. Namun tidak banyak yang tahu latarbelakang Dede OVJ ini.
Dede membuka jati dirinya. "Saya cleaning service di Trans7. Sekarang masih sebagai cleaning service dan biasa membersihkan halaman di depan Trans7," ungkapnya tanpa malu-malu.

Ketika ditanya kenapa bisa sering diajak main OVJ di beberapa episodenya, Dede menceritakan, awalnya dari sebuah kecelakaan. Pada suatu hari dia diajak oleh tim kreatif OVJ untuk ikut syuting.
"Waktu itu saya pas lagi bersih-bersih, namun tiba-tiba ada satu anggota tim kreatif OVJ memanggil saya dan meminta saya untuk segera ganti baju. Eh nggak tahunya malah saya disuruh ikut syuting bareng OVJ," ujar Dede.

Seingatnya, peristiwa itu terjadi sebelum bulan puasa kemarin. Ketika ditanya rencananya kedepan setelah wajahnya kerap masuk televisi bersama artis-artis kenamaan, Dede justru memiliki jawaban yang sederhana.

"Kalau ke depan saya nggak tahu mau bagaimana. Tapi saya senang ikut tim OVJ," tambahnya. Dede sendiri mengaku gembira ikut datang ke Bandung untuk memeriahkan Roadshow OVJ di Kota Kembang ini. Dan itu merupakan tour pertamanya bersama Team OVJ.

Sementara itu Parto Patrio yang merupakan komedian senior di OVJ mengaku salut dengan talenta humor Dede. Menurutnya Dede punya bakat di bidang komedi dan apabila terus diasah bisa lebih bagus lagi. "Saya rasa dia (Dede, red) bagus. Tinggal dia saja mengasahnya. Bisa saja kedepan Dede jadi komedian hebat," puji Parto kepada Dede.
Saat masih seskola di SMP Negeri 247 dia mengikuti extrkulikulernya paskibra lho! :D

Tujuan buat Blog ini!

Karna gue masih SMP jadi gue bikin ya buat tugas-tugas yang orang lain mungkin jug belom tau atau bingung sama tugasnya dia sendiri gimana, di blog gue, gue bakal coba isi sama tugas-tugas SMP yang sekarang lagi dibutuhin banget :) semoga bermanfaat deh buat kalian guys {}

Awal pertama!

Ini awal pertama dimana gue punya blog :) jujur gue cuma sedikit ngerti cara-cara mainin situs ini, maklumin aja ya klo emang blog gue terlalu gimana gitu buat kalian :D gue itu lagi proses belajar lagipula gue juga masih SMP haha, dan gue minta bantuin kalian buat yang mampir blog gue, gue minta doanya semua Ujian Nasional nanti gue bisa dapet hasil yang memuaskan dan gue bisa lulus :) amin
hem sekian dulu deh dari gue